“一些新能源品牌快刀斩乱丝、压缩拓荒周期，缩短品性尺度，急于将组装车推出市集，将隐患转嫁给用户，收割韭菜；在看得见的场所雪柜、彩电、大沙发尽显豪华，在看不到的场所使用低价平替，减配减料。”在近日举行的新车发布会上快播伦理片，东风本田销售部副部长杨忠华这么说谈。

近日，东风本田推出e:N S2猎光车型，共提供四个版块，指令价区间为18.98万~20.98万元，限时优惠3万元现款，限时优惠价为15.98万~17.98万元。该车聘请单电机运行，CLTC续航里程为545公里。

智能方面，该车车机为Honda CONNECT 4.0智导互筹商统，撑抓AI语音助手、儿童留传检测和教唆功能、220伏外部供电功能等。车辆搭载了Honda SENSING安全超感系统，可杀青L2级别援助驾驶，并标配7个安全气囊。

继e:NS2猎光后，东风本田在本年年内还将带来两款电动新品。一款为东风本田旗下全新能源汽车品牌“灵悉”的首款居品A级纯电潮跑灵悉L，一款为本田全新纯电动品牌“烨”的开山之作烨S7。

“咱们意志到本田在新能源居品阵营布局方面，相关于市集有些逐渐，但愿以新品牌和新平台，加快电动化计谋的推动。”本田中国脉部长五十岚雅行此前在摄取第一财经记者采访时示意。字据宗旨，2027年后快播伦理片，本田在中国推出的总共车型均为搀杂能源车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。到2035年，本田中国将杀青纯电动车销售占比100%。

除了已有的e:N品牌外，本田还在华推出了全新电动车品牌“烨”，首发三款车型，其中，烨P7、烨S7将于2024年底上市，烨GT CONCEPT则会在2025年杀青量产；到2027年，“烨”品牌将推出6款新车。

大幅加快电动化的背后，是本田在华销量全面承压。本年5月，本田在华销量为6.6万辆，同比下滑34.7%。而东风本田销量为3.3万辆，同比降幅为30.09%。

和中国品牌推出的新能源汽车居品比较，结伙品牌新能源居品多半被以为配置低、智能差，这亦然结伙品牌新能源居品销量难见起色的紧迫原因。杨忠华以为，有些新能源品牌赤手起家，玩老本运作，玩流量玩认识，他们不懂独一原创才是原原本本；部分新能源品牌不负职守，压缩拓荒周期，缩短品性尺度，将隐患转嫁给用户。

魏文

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