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1、德国最大工业工会要求巨匠汽车涨薪7%

2、比亚迪墨西哥选址已干涉临了谈判

3、发改委等部门：拓展汽车消耗新场景 饱读吹限购城市放宽车辆购买限度

4、赛力斯股价跳水跌停

5、巴菲特第15次减握比亚迪

6、丰田调回超5.4万辆入口及国产汽车，涉雷克萨斯多款车型

7、埃安第二代车型行将上市 “出海”政策进军印度尼西亚

8、如祺出行二次递表后，通过港交所聆讯

9、东风奕派旗下等二款车型上市 

国际新闻

1、德国最大工业工会要求巨匠汽车涨薪7%

近日，德国最大的工业工会IG Metall在一份声明中默示，在10月份的工资谈判中，该工会将要求巨匠汽车在12个月内加薪7%。IG Metall补充称，谈判触及一项触及下萨克森州和萨克森安哈尔特州6个工场约12万名职工的集体合同，其中包括巨匠总部所在的沃尔夫斯堡。

一财点评：在这次IG Metall要求巨匠涨薪前，两边曾就涨薪达成过合同。2022年11月，IG Metall曾与巨匠集团达成涨薪8.5%的合同，供职于巨匠德国西部工场的12.5万名工东说念主取得涨薪。

公开贵府娇傲，IG Metall是德国最主要的工会。德国劳资关系分析家合计，IG Metall是行业薪资谈判的进攻风向标，当今苟简粉饰15%的德国劳能源。IG Metall会分裂职工收入的级别和圭臬，并要求企业严格顺从，职工的薪水取决于使命领域。

IG Metall相聚了德国的金属、电气、钢铁、纺织/服装、木柴/塑料、手工业/服务业、信息和通讯技能等领域的 220 多万名职工。当今，IG Metall会与企业配并吞制定跨行业发展的圭臬，比如反对奢侈临时雇佣合同和服务合同、争取学徒期满后被录用的权益以及渐渐灵活退休等。

3、比亚迪墨西哥选址已干涉临了谈判

日前，比亚迪驻墨西哥总司理Jorge Vallejo在剿袭采访时默示，比亚迪正在就墨西哥工场的选址进行临了谈判，展望将在畴昔几个月内认真文告。本年3月，比亚迪曾派出一个代表团前去墨西哥哈利斯科州老练，研究在那边建一家电动汽车工场。哈利斯科州经济发展部长Roberto Arechederra其时默示，比亚迪对工场潜在选址隔邻的训诲中心数目和东说念主口数目进行了相等潜入的分析，并看中了哈利斯科州的生态系统和基础方法。

一财点评：比亚迪在南好意思的延长贪图正稳步激动。据了解，比亚迪贪图在墨西哥建立的工场展望将创造约1万个服务契机，这将使其工场鸿沟与墨西哥一些最大的汽车工场握平。Jorge Vallejo还提到，比亚迪本年将在墨西哥销售5万辆汽车。5月，比亚迪在墨西哥推出了SHARK混杂能源版卡车。跟着比亚迪在墨西哥市集的握住潜入，墨西哥对比亚迪也日益进攻。

凭证好意思国《通胀削减法案》等系列限度性身分、好意思国电动汽车市集增长能源削弱等综称身分，比亚迪暂不会干涉好意思国市集。但毗邻好意思国的墨西哥或成为比亚迪撬动北好意思市集板块的一个进攻效用点。据墨西哥统计局和墨西哥汽车剖析企业协会本年1月公布的数据，比亚迪、江淮汽车、吉祥汽车等中国车企2023年在墨西哥的销量共计约为12.93万辆，同比激增63%；在墨西哥市集占有率达19.5%，较2019年的6.4%快速增长。

以在好意思国隔邻栽培分娩基地这一"近岸外包"为目的，包括比亚迪、哪吒汽车、捷途汽车等国内多家车企特意在墨西哥投资建厂。凭证2020年好意思国、墨西哥和加拿大颁布的解放贸易协定《好意思墨加协定》，车企不错通过墨西哥兑现汽车产地原土化，并以此干涉包括好意思国、加拿大等北好意思地区的新能源广宽市集。

国内新闻

1、发改委等部门：拓展汽车消耗新场景 饱读吹限购城市放宽车辆购买限度

国度发展校阅委等部门印发《对于打造消耗新场景培育消耗新增长点的措施》。其中提议，拓展汽车消耗新场景。饱读吹限购城市放宽车辆购买限度，增发购车方针。通过中央财政和地方政府联动，安排资金支柱稳当条款的老旧汽车报废更新。饱读吹有条款的地方支柱汽车置换更新。扩大环球领域车辆全面电动化先行区试点范围。稳步激动自动驾驶生意化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车“车路云一体化”诳骗试点。开展城市汽车剖析消耗校阅试点。谄媚汽车赛事、自驾露营、汽车文化体验、汽车改装、汽车租出等，丰富汽车后市集居品和服务，进一步促进二手车释怀便利往复。

一财点评：本年以来，汽车以旧换新利好政策握住涌现。3月13日，国务院印发《推动大鸿沟开导更新和消耗品以旧换新举止有贪图》，明确本质消耗品以旧换新举止，开展汽车、家电居品以旧换新。4月26日，商务部等7部门印发《笃定》。《笃定》落地后，多省市接踵发布掂量政策。随后，广东、湖北、山东、湖南、厦门等多个省市不时出台以旧换新的掂量政策。

跟着多地以旧换新的政策密集出台，汽车消耗市集得到一定进程的提振。商务部数据娇傲，5月，天下乘用车零卖量约为168.5万辆，环比增长约10%；其中新能源汽车零卖量约为79万辆，占乘用车总体零卖量的47%；报废生动车回收量为57.7万辆，同比增长48.9%，环比增长16.2%。

2、赛力斯股价跳水跌停

6月25日午后，赛力斯股价闪崩后跌停，死心收盘，赛力斯报85.71元/股，跌10.00%。当日，赛力斯成交额逾95亿元，最新市值1294亿元。有市集传言称，某重仓光伏的基金为搪塞赎回压力，不得不爆仓赛力斯股价。且市集运行缅念念赛力斯二季度的利润不足预期。可是上述传言并未得到官方回复。

一财点评：本年5月，赛力斯新能源汽车销量为34130辆，同比增长298.62%；1至5月，赛力斯新能源汽车累计销售156823辆，同比大幅增长342.35%。跟着问界汽车销量的增长，赛力斯功绩渐渐向好。2024年一季报娇傲，赛力斯主营收入265.61亿元，同比高潮421.76%；归母净利润2.2亿元，同比高潮135.12%，毛利率21.5%，兑现公司四年来初次季度盈利。

华鑫证券在日前发布的赛力斯商榷敷陈中默示，展望赛力斯2024～2026年收入分别为1402、1665、1959亿元，EPS分别为2.95、3.22、3.85元，现时股价对应PS分别为1.0、0.9、0.7倍。华鑫证券称：“研究公司与华为配合的问界品牌在中国高端新势力地位渐渐牢固，畴昔增长后劲较大，防守‘买入’投资评级。”

3、巴菲特第15次减握比亚迪

6月25日，据港交所文献娇傲，伯克希尔哈撒韦公司在6月19日出售了201.75万股比亚迪股份，平均减握价钱为每股234.57港元，握股比例从6.18%着落至5.99%。这是巴菲特第15次减握比亚迪股份。业内分析东说念主士默示，巴菲特或将加速减握比亚迪，“一朝握股比例降至5%，（巴菲特）减握速率会加速，因为握股5%以下股东的减握不需要进行表现。”

一财点评：2008年9月，巴菲特伯克希尔·哈撒韦公司以每股8港元的价钱，认购比亚迪2.25亿H股。握股14年后，伯克希尔·哈撒韦于2022年8月运行不时减握比亚迪。据公开信息统计，巴菲特已累计减握比亚迪H股15次。这按序15次减握比亚迪，巴菲特套现约4.73亿港元。

对于减握比亚迪的问题，本年5月，巴菲特曾在伯克希尔·哈撒韦股东大会上回复称：“比亚迪的投资相同5年前在日本的投资，咱们很少在好意思国以外，作念这样大的投资。但畴昔，咱们将以好意思国为主要投资场地。”

监管文献娇傲，伯克希尔·哈撒韦公司近日增握了好意思国石油分娩商西方石油公司295万股股票，在等闲股中的握股比例达到近29%。

4、丰田调回超5.4万辆入口及国产汽车，涉雷克萨斯多款车型

近日，国度市集监督措置总局官网发布公告，丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司凭证《颓势汽车居品调回措置条例》和《颓势汽车居品调回措置条例本质宗旨》要求，向国度市集监督措置总局备案调回贪图，贪图调回超5.4万辆入口及国产汽车。

具体来看，自本年7月12日起，丰田中国调回2022年11月7日-2023年9月8日历间分娩的部分入口雷克萨斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ汽车和部分入口丰田王冠SportCross汽车，共计53082辆；广汽丰田贪图调回2022年11月21日-2023年8月22日历间分娩的1317辆bZ4X汽车。

对于调回原因，丰田方面默示，本次调回范围内的部分车辆，全景监控系统的前、后录像头或倒车影像系统的后录像头壳体谄媚部位焊合不良，形成防水性能不足，雨水等侵入录像头里面，引起电路腐蚀、导通不良，导致前、后录像头图像无法娇傲，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

一财点评：日本国土交通省于本月3日浮现，接到丰田汽车等5家企业敷陈称量产汽车所需的“型式指定”认证苦求存在非法。邦交省已针对其中3家正在分娩的总共6个车型，作出了罢手出货的携带。最快将于4日对爱知事丰田市的丰田总部本质入内查验，探讨行政刑事株连。随后，丰田汽车董事长丰田章男在当日出席新闻发布会时说念歉。

据悉，日本国土交通省称，现时分娩的丰田“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型、马自达2个车型、雅马哈发动机的摩托车1个车型存在非法。3家企业畴前分娩的车型也发现了非法。本田和铃木仅有畴前分娩的车型存在非法。

值得一提的是，在这次大范围调回前，丰田中国曾回复过丰田汽车部分车型认证非法情况称，对于日本市集部分丰田车辆认证苦求不表率，给诸位主顾带来的担忧，默示真诚的歉意。经由阐明，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市集销售的车型与本次事件无关，掂量认证实验按照中公法律章程，在中国措置部门的监督、携带下完成，不存在安全和品攻讦题，请用户安详使用。

5、埃安第二代车型行将上市，“出海”政策进军印度尼西亚

“埃安也在研究补皆REV、PHEV的居品线，到来岁咱们会择机上市。早在2011年，广汽依然推出过REV，混动技能咱们不缺，径直把广汽的好多东西把它武装过来就不错用了。”广汽埃安总司理古惠南近日剿袭记者采访时如是说说念。

凭证居品权术，本年下半年，广汽埃安将投放一款大型SUV，价钱落在30万元以上区间；7月，埃安第二代AION V 霸王龙将上市，该车型将启用AION标。日前，第二代AION V 霸王龙内饰已亮相。

凭证出海权术，广汽埃安近2个月来已不时干涉乌兹别克斯坦、印度尼西亚等中亚、东南亚市集。

一财点评：当今，埃安的居品主要聚焦在15～20万元级别的纯电动汽车市集。但凭证行业数据，插混汽车销量增速高于纯电动汽车，因此，埃安特意拓展插混汽车市集。值得一提的是，广汽集团旗下另一自主品牌广汽传祺已发布多款插混车型，转型新能源领域。对此，古惠南默示，埃安的插杂居品会与传祺的居品作念好区分。

除此以外，埃安近1年来已运行布局国外市集，多款居品已不时在泰国、印度尼西亚等国度或地区上市。凭证权术，埃安将在全球同步布局7个分娩基地，潜入当地市集。

6、如祺出行二次递表后，通过港交所聆讯

港交所公告娇傲，如祺出行已通过港交所主板上市聆讯。如祺出行由广汽集团和腾讯2019年发起设立，业务包括出行服务、技能服务，以及为司机及运力加盟商提供全套支柱的车队销售及维修。2021年，如祺出走运行推动Robotaxi的开发及生意化，当今已在广州和深圳提供有东说念主驾驶网约车和Robotaxi服务生意化混杂运营服务。死心2023年底，该公司Robotaxi服务已运营累计超2万小时，粉饰545个站点。

一财点评：此前，如祺出行分别于2023年8月、2024年3月两次向港交所递表苦求上市。招股书娇傲，2021～2023年，如祺出行营业收入分别约为10.14亿、13.68亿和21.61亿元，对应净赔本分别约为6.85亿、6.27亿和6.93亿元。从营收结构看，网约车仍是如祺出行的主要收入开端。如祺出行网约车服务的订单量由2021年的460万单加多至2023年的973万单，年复合增长率为45.4%。网约车服务的往复额由2021年的13.11亿元加多至2023年的27.14亿元，年复合增长率为43.9%。

干涉2024年，嘀嗒出行、如祺出行、曹操出行三家网约车公司均向港交所递交上市苦求。前两者均履历过两次及以上递表苦求，嘀嗒出行当今已处于招股阶段。现时，港股市集相对洞开，对于新兴经济企业握接待魄力。值得一提的是，网约车公司的盈利问题恒久是一浩劫点，曹操出行、如祺出行当今仍处于赔本景色。

7、东风奕派旗下等二款车型上市 

继奕派007上市后，近日，东风奕派旗下等二款车型eπ008认真上市并开启托福。新车定位大型SUV，分为增程和纯电车型，官方携带价21.66万元，新车推出在畴前7个月内，东风奕派已在天下范围内完成了300家销售网店布局。

一财点评：近几年，东风汽车发布“东方风起”贪图和“科技跃迁”举止，本质“转型升级三年举止”。东风奕派是“东方风起”政策的中枢担当，长途于于成为主流科技电动品牌，其旗下车型聚焦10～20万元级别市集，且为增速更高的插混市集。

2024 年，东风奕派在3个月内接连推出2款新车，包括中大型车奕派 007 和中大型 SUV 奕派 008，二者均建设纯电和增程车型，形成轿车、SUV两大居品矩阵，助力东风汽车兑现新能源转型目的。

凭证权术，东风汽车力求 2024 年兑现自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化；到 2025 年，新能源汽车销量占自主品牌的 50%，占自主乘用车品牌的 70%。

黄琳

本周汽车行业动态丰富，包括中国长安汽车换帅陈伟出任总裁、广州拟立法支柱自动驾驶出租车和公交车等。

赛力斯默示，上半年公司逾额完成了倍增贪图，居品结构进取彰着，上半年公司位列中国市集豪华品牌销量第六名。

据公告，公司已遴聘中京民信对标的财富进行评估，经评估，标的财富于评估基准日2024年5月31日所发达的市集价值为102.33亿元。

公司默示，本次往复不影响两边联贯业务的开展，两边将进一步深化配合关系。基于居品与品牌市集领略的一致性，本次往复掂量标的财富将专用于两边联贯业务。

对于广汽埃安“裁人”、“密集与应届生解约”等虚假信息与坏心坏话あすか最新番号，广汽埃安已向公安机关认真报案。