当地期间7月2日【BNSH-013】会員制デリヘルレズビアン，极星汽车发布了2024年一季度未经审计的初步财务和运生意绩。凭证财报，极星汽车主要财务办法还在捏续恶化。

本年一季度，极星汽车收入为3.453亿好意思元，同比下滑了36%；毛利率由正转负，从客岁同时的4.3%降为-8.9%；筹办示寂从客岁同时的2.2亿好意思元扩大至2.32亿好意思元；净示寂为2.74亿好意思元（约合东谈主民币20亿元），客岁同时为3769.4万好意思元，该数值的加多主要源于财务用度的加多，财务用度为1.27亿好意思元，客岁同时为3020万好意思元。

关于本年一季度营收的同比大幅下滑，极星汽车在财报中评释称，这主若是受人人汽车销量着落、库存贬责带来的扣头加多、向中国合股公司销售汽车的收入说明关系的复杂性等身分影响。

本年一季度，极星汽车委派量着落40%至7200辆。和粗陋估算，极星汽车本年一季度每卖一辆车亏超27万元。

好意思东期间7月2日开盘后，极星汽车股价捏续走低，限制发稿，极星汽车报价0.84好意思元，跌幅为8.7%。

前不久，极星汽车也公布了“迟到”的2023年财报。这份财报也显现出新能源汽车竞争加重下极星汽车的筹办窘境。客岁，极星汽车销量天然同比增长了6%至5.46万辆，但受扣头加多和碳排放额度销售额着落的影响，营收却同比下滑了3%至23.78亿好意思元；毛利率也从2022年的4%降至2023年的-17.4%；净示寂为11.7亿好意思元，示寂扩大了超1.4倍。

2023年，极星汽车和粗陋估算每卖一辆亏15.6万元。

捏续示寂之下，限制本年一季度末，极星汽车现款储备为7.84亿好意思元（约合东谈主民币57亿元），这和头部造车新势力“蔚小理”比拟，就小巫见大巫了。限制本年一季度末，联想、蔚来、小鹏的现款储备分歧为989亿元、453亿元、414亿元。

为大意现时充满挑战的市集环境，极星汽车挥起了裁人“大棒”。客岁5月，极星汽车就默示要加强对成本贬责的柔顺，在人人限度内裁人10%约300东谈主，并冻结了招聘职责。本年1月，极星汽车再次秘书，公司筹办在人人限度内裁汰约450名职工，占公司总职工数的15%傍边。

在这次的一季报中，极星汽车秘书上述裁人筹办依然施行完成。彼时，极星中国方面称，本年的15%裁人并不波及中国市集。然而，近日，有音书称，极星汽车中国区也将开启大面积裁人。

关于上述音书是否属实，极星科技方面尚未回复第一财经记者。

摆在极星汽车眼前的挑战除了恶化的财务办法外，还有退市风险。自2022年6月24日在纽约纳斯达克证券交游所上市以来，极星汽车股价捏续走低，从上市本日的开盘价11.29好意思元，依然跌挚友意思东期间7月1日的收盘价0.92好意思元，累计跌幅近92%。

限制好意思东期间7月1日，极星汽车依然衔接28个交游日股价低于1好意思元。按照纳斯达克证券交游所的顺次，上市公司的股票价钱至少保捏在1好意思元以上，如果衔接30个交游日的收盘价低于1好意思元，公司将收到退市见知。然后，公司有180天的期间来安妥条目，即衔接10个交游日的收盘价必须大于1好意思元。如果公司无法知足条目，股票将被暂停交游，并最终退市。

关于极星汽车而言，当下如何让成本市集重拾信心止境进击。对此，极星汽车在财报中称，公司在本年第二季度委派了约13000辆汽车，环比增长了80%，好意思国、瑞典、挪威和德国的委派势头将强。极星汽车洽商，本年第二季度的收入将大幅改善。瞻望异日，极星汽车洽商2025年将投入七个新市集，车型和市集的膨胀将成为其要害增长能源。

肖逸念念

Meta发布的2024财年第二季度财报自满，公司营收达到390.71亿好意思元，同比增长22%，净利润为134.65亿好意思元，同比大幅增长73%。

可能面对运营成本飙升。

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销量低迷以外，极星汽车又有新迤逦了。

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